風ごよみ

豊洲に出来た新しい公園から見える夜景が綺麗だと言う事で、写真を撮りに行って来ました。




































レインボーブリッジと東京タワーが眺められる静かな公園でした。

Mono Master（モノマスター）という雑誌に取材・掲載して頂きました。

バイク雑誌ではなく、『''本物''を愉しむ大人のモノ雑誌』 というかっこいい雑誌です。

４日間の悪戦苦闘の末、ようやくフェアリングの取付けが完了しました。

早速高速を使って横浜までナイトラン試乗。

写真を撮っていたら通りかかったカップルの女性から

『 もの凄くカッコいいバイクですね！ 』 と声を掛けられました。

嬉しいね＾＾

フェアリングの防風性能はさほど高く無いものも、高速走行は以前より楽になりました。

やはり有ると無いとでは違うようです。

操縦性には変化無し。

重さも感じないしハンドル位置は変えていないのでポジションも変わりません。

概ね満足です。

ただ今後スラクストンに間違われる事が多くなりそうな気が（笑）

４月上旬にタイに注文していたフェアリングがGW直前に届きました。


スラクストンタイプのアルミ製フェアリングです。

Street Cup対応との事で注文しました。






取付けステーもセットになっているのだけど、ステーを取付けてみるとメーターに当たってハンドルが動かない(^^;





ステーを強引に曲げて調整。





なんとかフェアリングを被せるところまできました。





ハンドルが切れる様にメーターを35ｍｍ下に移設、ブレーキのリザーバータンクもステーを作って移設。




ハンドルを切るとフェアリング下部がフロントフォークブーツに当たるのでサンダーでカット。




ブレーキレバーが当たるのでフェアリングを削る・・・。




歪みがある部分はアルミパテを盛って削って成型。








スクリーン端部がありえないほど尖っている・・・。




ここもサンダーで削って成型。




フロントウインカーも移設しなくてはならないので、ステーを作って取付け。




フェアリングのステーに共締めしました。





各種加工・調整が終わったのでやっとフェアリング本体のラッピングに入ります。




ラッピング完了。





やっと最終の取付け作業に入れます。



ここまでGW中四日間、ずっとガレージに篭って作業していました（笑）

こんな感じで走っています。