StreetCup 横浜 像の鼻パークにて

夜のお散歩に横浜 象の鼻パークに写真を撮りに行ってきました。

(シート交換前の話)



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タンクがオレンジ色に見えてしまう。。。



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こんな場所が似合うバイクを目指しています。







# by otnlife | 2017-11-18 01:53 | Street Cup | Comments(2)
Street Cup カスタム


改めてStreet Cupの紹介を。

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ヘッドライト・ライトステー・ウインカーをフランスのBAAKに変更。

ノーマルの飛び出たヘッドライトは一番に換えたい部分でした。




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ハンドルは角度調整式のセパレートハンドルに交換。



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タンク・サイドカバー・フロントフェンダーはDIYでラッピング。

マットカラーに変更。



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バーエンドミラーは小型なタイプに交換。



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小振りだけどブレも無く意外と見やすい。





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シートはイギリスから個人輸入したヴィンテージ・ロッカーシート。

タンクのマットブラウンに合わせてヴィンテージブラウンに。

座り心地はノーマルの勝ちかな(笑)




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サイドバッグはCommandoから移植。

現在は生産中止となってしまったデグナーのキャンパスメールザック。

小振りで容量は少ないけど、カフェレーサーにも似合うスタイルがお気に入り。




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ステーはバッグに合わせて自分で設計したワンオフの品物。




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ステーにヘルメットホルダーも取付け。

ヘルメットホルダーを付けなければもう少しバッグを前方に付けられたのだけれど、
まあ已む無い所。




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フェンダーレスキットはイギリスのBritish Custom製。

ウインカーステーは自作。

サイドバッグの出幅を抑えるためにギリギリまで内側に寄せたので、ウインカーの取付けに結構苦労しました。




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とりあえずこんな形で自分好みにモデファイ第一弾完了。



Commandoの貴婦人の様な美しさに対してトライアンフは田舎娘っぽいドン臭さを感じるので、

自分なりのロッカースタイルに変えて行きます。






















# by otnlife | 2017-11-17 00:51 | Street Cup | Comments(6)
Street Cup
新たな相棒となったStreet Cupがやって来ました。

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水冷ツイン 900cc
とても小柄な車体です。




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ガレージにやって来たStreet Cup

自分好みにする為に早速カスタム開始です。







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Commandoに付けていたサイドバッグを取付け。

ちょっと後ろ側が上がり過ぎたので後で直しました。






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リアフェンダーがボテッとしていたのでフェンダーレスキットを取付け。

ウインカーもフランスのBAAKに変更。






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お尻周りがスッキリしました。







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サイドバッグのステーにはヘルメットホルダーも取付け。






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サイドカバーにHELLAソケットを取付け。

トリクル充電器での充電と電熱ウェアの使用が可能となります。






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そしてグリップヒーターを取付け。


これもCommandoに付けていた物と同じキジマのスイッチ一体型です。


第一弾としてCommandoに取付けていた装備を揃えました。

これでとりあえずは同じ使い勝手が出来ます。

雨続きでまともに慣らし走行が出来ないので、インプレッションはまた後日。


完成された美しさのCommandoとは違いスタイル的に弄りたい所が数ヶ所あるので、

これからボチボチと自分好みにして行きます。


ちなみに現在はヘッドライト周りがバラバラです(笑)







# by otnlife | 2017-10-19 18:46 | Street Cup | Comments(12)
Norton さよならCommando

突然ですがCommandoを手放しました。


Commandoほど美しく、また味のあるバイクはありません。

いつの日にかまたガレージに迎え入れたいと思っています。

それまで さよならCommando。

また逢う日まで。



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# by otnlife | 2017-09-20 09:13 | Norton Commando 961 | Comments(10)
Norton 吹け上がり不調の対策③


前回、卓上ファンを使って駐車中にイグニッションコイルを冷やすと効果がある事が分かりました。



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日曜日に道志道~山中湖~勝沼~雁坂~秩父のルートで350キロ程走ってきました。

やはりファンを使わないと休憩後の再始動では失火を起こし吹け上がらなくなりますが、ファンで5分程冷やしてやると正常に戻ります。

吹け上がり不調の原因は、やはりイグニッションコイルの熱パンクによる失火と見て間違いないようです。


しかし、駐車する度にいちいちサイドバッグからファンを取り出し、出発前に仕舞うのが意外と面倒。

取り付け自体はシリンダーにはめ込むだけなんだけど。


ファンも意外と大きくて、サイドバッグに入れるとカメラやお土産のお饅頭が入らなくなります。



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意外とかさ張る・・・。




そこで実用性を高める為に次なる改良に着手しました。





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まずはPC用のファンをネットで購入。

大きさは50mm×50mm、回転数5000rpmの高速タイプを使用します。

取付け用のブラケットはアルミの2mm板を切り出して自作。





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仮組みしてみます。




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次に通電チェック。

高速タイプだけあって思ったより風量があり良い感じです。






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取付けるのはイグニッションコイル下部の僅かなこのスペース。





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仮取付け。

上手く収まりました。





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さらにスイッチを取付けてみます。

この時点ではトグルスイッチで。



その後、スイッチをLED内蔵のロッカスイッチに変更。

ブラケットも黒く塗装して再度組み立てます。




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出来上がり状態。



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イグニッションコイルの真下にファンがきます。

ファンのサイズは小さいですが、イグニッションコイルに直に風が当たるので効果は期待出来そうです。






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配線を繋いで、タンクを取付けて作業完了。



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ファン作動中は青色のLEDランプが光ります。

駐車中のイグニッションコイルの冷却を目的としているので、電源はバッテリー直で繋いでいます。

使用電力は0.12Aと僅かだけど、スイッチ切り忘れ帽子の為LEDランプ付きのロッカスイッチとしました。





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ファン&スイッチは殆ど目立ちません。

バイクを停めスイッチを入れるだけでいいので非常に操作性が良くなりた。





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駐車中ファン作動時はこんな感じでランプが見えます。

パッと見はセキュリティっぽい?(笑)


スイッチは乗車状態でも操作出来るので、暑い日の渋滞時などでも作動させられます。


早速効果の程を試しに走りたいところですが、ギックリ腰になってしまったのでそのうちにまた(笑)



追加作業として、イグニッションコイルの更なる放熱用にアルミのヒートシンクを取付ける予定です。

品物が届いたらまた作業に入ります。








# by otnlife | 2017-09-07 19:38 | Norton Commando 961 | Comments(5)



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