Norton マッピングデータの変更
納車以来Norton 961のアイドリングが安定しないという症状が続いおりました。


症状としては

① アイドリング1200~1250回転程で安定(調子が良い状態)

② アイドリングが1600~1800回転に上がってしまい、エンブレが効き辛い状態。

③ アイドリングが1000回転弱になり信号待ちで止まるとエンスト・・・。

という3パターンの状況がランダムに切り替わっていました。

エンジン冷却時ではなく、暖まったあとエンジン始動時や走行時に切り替わります(?)。

それぞれのモード(?)で回転上昇フィーリングが違う(悪くなる)ので、慣れてきたら『 あ、また変わりやがった・・・ 』と感じられるようになりました(笑)


アイドリングが高かったり低くなった時は、一度止まってイグニッションをOFFして再度エンジンを掛け直すと1200回転に戻ります。

ツーリングに出掛けた時には、止まってエンジンOFF~再始動を何度行った事か(^^;


そんなある日、ネットで検索していてインジェクションのマッピングデーターのバージョンアップロードが出来るという情報を得ました。

早速ディーラーさんにお願いして輸入元のピーシーアイに確認して頂きました。

そして、バージョンアップロードデータが確かにあるとの事で、インストール用の機材・データを取り寄せて頂きデータの変更をお願いしました。



a0115050_115693.jpg


シート下のカプラーにパソコンを接続してインストールするようです。

車両を預けてしまったので作業中の画像はありません。

作業自体は数十分らしいです。

作業が終了したとの連絡を受け、バイクを取りに行ってきました。


早速400kmほどのツーリングに出掛けてきたので、アップロード後のインプレッションなど。


◎ 僅かにエンジンの回転がスムーズになった様な気がする。

◎ アイドリングの回転の変動は依然とあるのだけど、下がっても1100回転程でエンストしなくなった。

   高くなっても1500回転程なので、エンブレにもさほど影響がでなくなった。




実はアイドリングのバラ付き以外に一番良くなったのは、

4速・5速の3500回転~4500回転でアクセルをズバ~っと開けていった時に 『カリカリカリ・・・』っとノッキングがしていたのだけど、そのノッキングがなくなりました。

これは実に嬉しい改善でありました。

高速道路でズババババ・・・とアクセルを開けて加速していく時に、ノッキングが起こるので気持ちよく無かったのだけど、それがなくなったので気持ちよく高回転に繋がっていくようになりました。

振動はそのままだから決してスムーズではないんだけどね(笑)



総じて言うと・・・・アップデートにより確かに良くなっていますね。

劇的ではないけれども、より普通に乗れるようになりました。


今回のアップデートは、輸入元からは正式なアナウンスは出ていない様です。

理由は 『 車両により個体差が大きいから・・・  』 との事らしいです。

こちらから言わないとして頂けない様なので、Norton 961にお乗りで同じような症状に悩んでいる方は一度ディーラーさんに相談されてみる事をお勧め致します。


ちなみに本国で発表され、東京モーターサイクルショーでも出品されていたMKⅡではそれらの不具合は解消されているようです。

コンピューターのメーカーも変わっているらしいので私の乗っているモデルでは同じようにバージョンアップは出来ないらしいのですが。。。



Nortonも納車から6ヶ月が経ち、走行も3000マイル(≒4800km)となりました。

またまた色々と調べてみると、海外などでも3000マイルでエンジンブロー・・・国内でもミッションの破損等の事例もあるようです(^^;

二年間・走行無制限のメーカー保障の間になるべく走って、不具合は出し切らないとね。


今のところ、6ヶ月の間にハブダンパーの破損以外は不具合は起こっていないので、私の想定以上の出来ではありますが(笑)

正直、もっと入院する時間が多い事を覚悟して購入しましたので(^^;
by otnlife | 2016-06-10 19:15 | Norton Commando 961 | Comments(0)
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